Відео

Не автомат зарядный зло, а зло - безмозгломть их владельцев

Литолом мазать нельзя. Проверено лично мною. Меняем подшипники на хорошие брендовые а смазку делаем самостоятельно. 50 проц шрус4 а 50 проц транстиссионки. Проверено служит долго. Очень долго.

Это батенька китай подшипник завод не смазывает что бы ты за год два редуктора купил

Откуда такие "умные" люди берутся? Сам нифига не понимает и рассказывает остальным 😢 Подшипники смазывают на заводе, определённой смазкой, определённым количеством. Чем больше обороты тем меньше нужно смазки, т.к. из-за большого количества смазки шарики подшипника не успевают прокручиваться и в итоге просто скользят между обоймами соответственно мгновенно подшипник приходит в негодность! Если честно мне пофуй как вы там издеваетесь над своими агрегатами, но зачем всем остальным такое советовать?

Сними защиту со стороны шестерни.

Такая же проблема.Значит надо разобрать ,почистить.100 лет не чистил)

Много текста а толку нет, какая пропорция а не курсы устройст

А на ETCS-i как отрегулировать хх?

А что делать если в тяжолом мотоблоке с водяным охлождением тоже за сырает форсунку так что не можно завести мотоблок пока не снимех и не протрёшь

Более 10 лет пользуюсь мотокосой, наушников нет и не надо просто надо соблюдать правила

Ну шас будет другая проблема - при температуре - проставка начнют деформираватса , или сламаетса !

10 лет кошу, по часам не знаю но больше 100-150 точно, ничего не смазывал, все работает, уже и мотор заменил

Если удалить внутрение кольца, то за счёт давления (при вращении), если масла напихано много, внешние кольца может выдавить.

Лайфхак для перекупов. Главное быстро продать.

Три сезона (перехожу на четвёртый) отработал аккумуляторной косой Макита, и очень доволен. Так-же имею и цепные пилы на акб. Бензоинструмент и бесплатно в руки не возьму.

Ну наконец-то я нашла человека, мастера с большой буквы! Спасибо большое за видео объяснения всё ясно и понятно!

Купил хорошую касилку Олиомак Спарта, и нет никаких проблем!

Я заряжаю полностью, если напряжение на аккумуляторе утром после ночи простоя 12,3 вольта. Бывает раз в неделю, бывает каждый день.

Смазывал моторным маслом каждые 10 мото часов уже 9 лет работает

а у меня нет счетчика моточасов на косе)

Вся информация поместилась бы в одном приложении. Много воды.

Здрастуйте, Руслан. Є акумулятор 70А/г 2 вольта, 60А/г 4 вольта. Залив дощову воду. При зарядці від сонячної панелі 16 вольт кипить одна банка. 2 тижні щодня стоять на зарядці, приймають 15 вольт - після заряду вдень 2 і 4 вольта. В акумуляторі 60 шматки металу іржаві помітив. Промивав водою - багато шматків металу у банках чути. З шматками металу нести на сдачу - я так розумію. Є 105А корейський і 55А, які 0 вольт і не заряджаються. Сонячна панель дає 16 вольт 9А - 105А приймає 0.26 вольта, 55А 0.46 вольта - після зарядки знову 0. Усі акумулятори з водою. Залив для десульфатації.

При нагреве смазка становится жидким и заполняет всё а много смазки убьёт подшибник

Перед каждой работой делаю один качек смазки работает больше 10 лет и по часам столько не живут

У меня есть идея об использовании шаровых опор в самоделках, пожтому мне сгодится метод.. можно и шприц для горячего второпласта сделать, чтобы закачать туда. Да и шаровые у меня от транзита, сильно мощнее чем те что на видео

У меня коса с 2004-го года. 20 лет уже. И подшипники целые и редуктор ниразу не разбирал. Как можно за 20 часов подшипники запороть? Это только если там смазки вообще не было и редуктор грелся до такой степени, что смазка в подшипниках вытекла или выгорела. Вы убрали уплотнительное кольцо с верхнего подшипника - теперь всю смазку из него выгонит вниз и он останется без смазки. Смазка в редукторе должна быть обязательно. Только не тот литол, который Вы наложили, а полужидкая. Кто-то покупает фирменные, а я литол смешиваю с трансмиссионным маслом до консистенции жидкого мёда. В таком случае если на высоких оборотах смазку разбросываето, то она тут же возвращается на место. У меня во всех болгарках тоже такая смазка. Шрус и нигрол использовать нельзя. Шрус только для низких оборотов. Нигрол не выдерживает температуру выше 90 градусов. Смазка кроме своего основного назначения ещё выполняет функцию теплообменника. Редуктор при нагрузках и высоких оборотах греется всегда, а смазка это тепло передаёт на стенки корпуса. Если у кого корпус редуктора нагревается, то это его нормальное рабочее состояние. Нет смазки, значит шестерни будут раскаляться, а корпус будет холодным. Всё тепло будет через вал передаваться на подшипники. Это у Вас и произошло. Я не знаю, какая смазка была заложена в подшипники, но она там была 100%. Её там и не должно быть много(если не ошибаюсь, то смазкой заполняется где-то 30% объёма), иначе на высоких оборотах там будет такой разогрев, что мама не горюй... Подшипник нельзя полностью заполнять смазкой. А у Вас с верхнего смазку выгонит, а нижний будет задавлен смазкой. В итоге оба будут опять греться. Один от недостатка, а другой от переизбытка смазки. В подшипнике должна быть густая смазка, такая как Вы использовали, а в редукторе полу-жидкая. И инженеры не зря отделили подшипники от редуктора теми кольцами, которые Вы удалили. Смазки заложенной в подшипник хватает на весь ресурс его работы. Смазка не выдержала сильного перегрева и потекла даже через уплотнительное кольцо.

Была коса Лесник. 12 сезонов косил лил масло аж комары по всему участку умирали 😢с камуниздили гомосеки поганые, ку пил кратон, два сезона и ему кирдык 😢а как в детстве Лили автол, дизель, КАМАЗ, и все мопеды и мински восходы ижи ездили?

Ответь же наконец. Замеров 5, а банок 6.Как это?

Купите литовку и не парьтесь 😁

Четыре года косил и не знал что надо что-то смазывать, потом начал перед сезоном, уже шестой год косе, как только бедная не страдала у меня.

А что нельзя было набить смазки в подшипники и вернуть защиту, как было. Выкинув защиту (пыльники), открыли доступ возможному "мусору" непосредственно в подшипник, как и вылету смазки из него на оборотах. Так что зря защиту подшипников выкинули.

Руслан добрый день подскажите пожалуйста если в стакане он же поршень ТНВД скапливается топливо. Плунжер негоден?

Ну в мене якраз той випадок, свічка закопчена, із глушника лиється масло, картер сильно нагрівається через хвилину після заводки, то що тут можнв зробити ?

Я маслёнку вкрутил и шприцом мажу 20 лет работает

У меня с генератора аккум маленький совсем, зимой разрядился и заряжал его только от генератора. Он крутит но не долго. Засуну его в старый бесперебойник от компа и пусть он с ним воюет!!!

Тем у кого повышенное давление не только косой махать нельзя но даже из дома лучше не выходить, если только до аптеки, Нолипрел, или в особо запущенных случаях Трипликсам, а дальше на покос пожалуйста.

Руслан, подскажите, через 5 минут работы дизель 192ф начинает глохнуть и каптить

Не вакуумный, а инжекционный. Если шприц с маслом опускать в бензин, пузырьков не будет. 30-35 грамм на литр.

особенное видео! спасибо!

УЧИТЕЛЬ! Снимаю шляпу! Ваши зания и умение доходчиво разьяснить,простому обывателю-автолюбитнлю,ВОСХИЩАЮТ!!!! СПАСИБО!

масло надо переливать.

всё верно, только сальники с подшипников выбрасывать имеет смысл когда пользуете говносмазку)) если грамотная смазка то им лучше быть закрытыми---они не пропустят расширяющуюся и разжижающихся при температуре смазку с редуктора.......а в редукторе должна быть не солидольная текучка от незначительного нагрева а уже холодная сметанообразная смазка которая не превращается в масло на оборотах)...........и смазка в редукторе служит не только для смазки а и для отвода тепла от пар трения............которые без неё расплавятся за 20 часов работы.........такое чувство что автор кроме солидола хитрых смазок консистентных не то что не видел а даже не представляет какие они хитрые есть в природе))..........но даже литол в подшипниках будет нормально справляться.......для редуктора его надо доводить до Ума)........и уж точно до крышек не набивать как тут демонстрируется))

вывод может - надо покупать нормальную технику которой не надо через 20ч капремонт делать?

лайкнул подписался

на каком месте оно есть... нарисуй покажи на блоке глушак и тд..

Пробовал в Бензопилу разбовлять бензин с маслом четырехтактным лил 40 грамм на литр бензина отработал лето не чего не капало с глушителя главное пропорцию соблюдать вот и всё....

У меня на Бензопиле Пит цыганского-китайского тоже сопли с глушителя капали оказалось что поршеневая громко хлопает в ладоши....

Какой режим выбрать на солнечном контроллере для ca/ca аккумулятора

На 5 литров бензина лью 200гр дизельного масла. И всё! Всё косит и пилит!!!!!! А это двухтактное полная хуйня!!!!!!

Не помажешь , не поедешь это касается любой техники.